Magyar Hírlap online

Rekviem a Malévért

Álláspont

A pofátlanság diszkrét bájának is nevezhetném Gyurcsány Ferenc pártjának azon közleményét, amely szerint kizárólag Orbán Viktor miniszterelnök felelős a nemzeti légitársaság csődjéért. A Fletó megint hozta a formáját, és teljesen hülyének, valamint krónikus emlékezetkiesésben szenvedőknek nézi a választókat. A módszer pedig legalább százéves, a bolsevikoktól örökölt propagandafogás: vádold meg azzal a politikai ellenfeled, amiben magad vagy nyakig sáros.

A nemzeti légitársaság érdekeit védő Gyurcsány Ferenc már az első oroszországi kormányfői látogatása során odaígérte a Malévot Vlagyimir Putyin akkori elnöknek. Nem azért, mert ezzel nagy ívű stratégiai céljai lettek volna, hanem azért, mert borsot akart törni a Szadesz orra alá. Egy, az SZDSZ-hez igen közeli érdekcsoport szerette volna ugyanis privatizálni a Malévot, de a Fletó széttárta a kezét, és azt mondta: az ország és keleti kapcsolataink fejlesztése érdekében le kell mondanotok róla. Ami rendben is lett volna, ha az orosz Aeroflot a partner, mert akkor egy európai–ázsiai összekötő kapocs alakulhatott volna ki, ami sok évtizedre megalapozta volna a magyar légitársaság jövőjét. A Fletó azonban ehelyett talált méltó partnereket magának, akik előbb csődbe vitték a saját otthoni légitársaságukat is, miközben amit lehetett, kivettek a Malévból, majd leléptek a színről, mint akik jól végezték dolgukat. Reménytelen, halálos sebeket hagyva a magyar légitársaságon.

De a halálos sebeket még mindig kevesellte a szocialista kormányzat, és ellenőrzésként még hozzátette a fejlövést, hogy biztosan megdögöljön a rohadék. A fejlövést a sok milliárd forintos állami támogatások jelentették. És itt most idézném a BBC-t, hogy ne holmi pártos magyar forrásokra hagyatkozzunk: „Az Európai Bizottság elrendelte, hogy a Malév fizesse vissza azokat a különböző formájú állami támogatásokat, amelyeket 2007 és 2010 között kapott.” Pontosan tudták ugyanis, hogy az európai szabályozásnak homlokegyenest ellenkező mankót nyújtanak a Malévnak, és azt is: soha nem fogja tudni mindezt visszafizetni. Jöjjön ismét a BBC: „Az összeg 38 milliárd forintot tesz ki, ami megfelel a Malév egész 2010-es bevételének.” Nagyon hülyének kellett volna lenni ahhoz, hogy valaki ne lássa előre: ez a folyamat menthetetlenül csődbe vezet, és a Fletóék egyáltalán nem hülyék. Mint ahogy az sem véletlen, hogy a Malévot az Európai Bizottságnál a magyar nemzeti légitársaság vezérigazgatói székéből 2003-ban eltávozott Váradi József, a versenytárs Wizz Air alapítója jelentette fel.

A Malév esete azonban pontosan tükrözi a szocialisták hozzáállását a gazdaság egészéhez. A kormányváltáskor az volt a céljuk, hogy minél nagyobb romhalmaz szakadjon az utánuk következőkre. Minél nagyobb törmelék zúdul rájuk, annál nehezebben másznak majd ki alóla, és annál könnyebben tudnak a szocik visszajönni. Logikus, nem? Tojtak ők arra, hogy ezzel egy 66 éves múlttal rendelkező nemzeti értéknek befellegzett, és elvész a világon egy bevett magyar márka. Amelyből pedig nincs sok. Na meg arra is, hogy a konkurencia most, élén a Wizz Airrel, szépen kimazsolázza a legjobb útvonalakat. Eközben persze csődbe mehet a forgalmának negyven százalékát elvesztő reptér is, nem is beszélve a hatalmas presztízsveszteségről, ami most az egész magyarországi légi forgalmát érte.

Az egyszerű állampolgár eközben csak abban reménykedhet, hogy a józan ész felülkerekedik a szocialista romhalmazon, és megalakul egy új magyar nemzeti légitársaság.